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鐵路、公路噪聲環境影響評價預測參數
日期：2024-07-27 11:48
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摘要：
鐵路、公路噪聲環境影響評價預測參數
(1)工程參數
公路:通過可行性研究報告或初步設計分段給出公路、道路結構、坡度、路麵材料、標高、地麵材料，交叉口、道橋的數量。分段給出公路、道路晝間和夜間各類型車輛的平均車流量和車速。在缺少相應晝夜比例的預測參數時，可通過附近類似道路的類比調查獲取.
鐵路:依據可研報告或初步設計分段給出線路條件，區中包括路基、橋梁、道床、軌枕、扣件、鋼軌類型等.分段給出列車晝間和夜間的對數、編組及運行速度，列車可分為客車、貨車，牽引類型分為內燃機車、電力機車、燕汽機車等。
確定車輛，列車運行的嗓聲級。噪聲級計算原則上采用類比實側數據，實測有困難時可利用經過篩選和驗證的有關資料進行選用。
(2)聲波傳播路徑參數
地麵參數的確定:根據現場實際調查，確定公路、鐵路到預測點之間的地麵類型。
其他參數的確定:工程和預測點之間的障礙物(建築物、圍牆、樹林)、地形高差等。
(3)敏感點參數
敏感點的名稱、類型、所在地段、樁號(裡程)和路基的相對高差、人口數量、沿線分布情況、建築物的朝向、層數、現狀聲級、采用的評價標準。
(1)工程參數
公路:通過可行性研究報告或初步設計分段給出公路、道路結構、坡度、路麵材料、標高、地麵材料，交叉口、道橋的數量。分段給出公路、道路晝間和夜間各類型車輛的平均車流量和車速。在缺少相應晝夜比例的預測參數時，可通過附近類似道路的類比調查獲取.
鐵路:依據可研報告或初步設計分段給出線路條件，區中包括路基、橋梁、道床、軌枕、扣件、鋼軌類型等.分段給出列車晝間和夜間的對數、編組及運行速度，列車可分為客車、貨車，牽引類型分為內燃機車、電力機車、燕汽機車等。
確定車輛，列車運行的嗓聲級。噪聲級計算原則上采用類比實側數據，實測有困難時可利用經過篩選和驗證的有關資料進行選用。
(2)聲波傳播路徑參數
地麵參數的確定:根據現場實際調查，確定公路、鐵路到預測點之間的地麵類型。
其他參數的確定:工程和預測點之間的障礙物(建築物、圍牆、樹林)、地形高差等。
(3)敏感點參數
敏感點的名稱、類型、所在地段、樁號(裡程)和路基的相對高差、人口數量、沿線分布情況、建築物的朝向、層數、現狀聲級、采用的評價標準。